車と人が行き交う緑豊かな商店街。 県道1号 さいたま川口線支線および35号川口上尾線と与野駅東口を結ぶ、さいたま市浦和区内の一般県道についての記事です。

新都心の南を横切る幹線道路。国道17号と県道35号 川口上尾線を結ぶ、さいたま市中央区、大宮区内の路線についての記事です。

再開発で生まれ変わった駅前通り。 与野駅と国道17号および県道215号 宗岡さいたま線を結ぶ、さいたま市内の一般県道についての記事です。

商業地域を貫く幅広い駅前通り。 川口駅東口と国道122号を結ぶ、川口市内の主要地方道についての記事です。

駅から、東京西部の交通の要衝へ続く道。 ひばりヶ丘駅南口と東京都道4号 東京所沢線を結ぶ、西東京市内の一般都道についての記事です。

埼玉・新座まで一直線の駅前通り。 東久留米駅と都道234号 前沢保谷線を結ぶ、東久留米市内の一般都道についての記事です。

賑やかな商店街と対照的な南側。 秋津駅南口と東京都道40号 さいたま東村山線を結ぶ、東村山市内の一般都道についての記事です。

東京西部の交通の結節点と静かな住宅地 小川駅と東京都道5号 新宿青梅線を結ぶ、小平市内の一般都道についての記事です。

駅前商店街と静かな住宅地が対照的。 小平駅と都道5号 新宿青梅線を結ぶ、小平市内の一般都道についての記事です。

駅と街道をつなぐ、緑あふれる古道。 小平駅と都道15号 府中清瀬線を結ぶ、小平市（一部東久留米市を通過）の一般都道についての記事です。

ひっそりと残る、世界一の駅に続く路線。 国道20号と新宿駅東口を結ぶ、新宿区内の特例都道についての記事です。

内房線に沿って千倉の町へ。 館山市の国道128号と南房総市（千倉町）の国道410号を結ぶ、一般県道についての記事です。

日本一小さい市、蕨の街を左へ右へ。 蕨駅西口と国道17号を結ぶ、蕨市内の一般県道についての記事です。

広い駅前通りの側にひっそりと。 東中神駅（JR青梅線踏切）と都道153号 立川昭島線を結ぶ、昭島市内の一般都道についての記事です。

多摩川に向かって緩やかに下る道。 中神駅と都道29号 立川青梅線を結ぶ、昭島市内の一般都道についての記事です。

江戸川区の都道450号と北区の国道122号を結ぶ、特例主要地方道についての記事です。第3回は足立区の都道318号から北区の国道122号（起点）までの区間です。

「間借り」が目立つ迷走区間。江戸川区の都道450号と北区の国道122号を結ぶ、特例主要地方道についての記事です。第2回は葛飾区の国道6号から、足立区の都道318号 環状7号線からの分岐点までの区間です。

古いようで新しい柴又街道。 江戸川区の都道450号 新荒川葛西堤防線と北区の国道122号を結ぶ、特例主要地方道についての記事です。第1回は江戸川区の終点から葛飾区の国道6号までの区間です。

区画整理で消えた道、水路沿いを行く道。 都道159号 豊田高幡線の廃止された区間についての記事です。

緑豊かな浅川沿いをゆく。 日野市道と都道41号 稲城日野線を暫定的に結ぶ、日野市内の一般都道についての記事です。

再開発が進み、栄えゆく駅前通り。 豊田駅と都道256号 八王子国立線を結ぶ、豊田市内の一般都道についての記事です。

湾岸の物流の拠点と市街地を結ぶ。 国道14号および県道39号 船橋停車場線と、船橋埠頭を結ぶ、船橋市内の一般県道についての記事です。

首都圏内に眠る、急坂狭路県道を探る。 君津市の県道92号 君津鴨川線と木更津市の国道16号、127号を結ぶ、一般県道についての記事です。

東京都心の「裏」が垣間見える道。 新宿区の都道 新宿副都心2号線、13号線と、杉並区の都道413号 赤坂杉並線を結ぶ特例都道についての記事です。