市境を越えて蓮田の街へ。 白岡市の白岡駅と蓮田市の県道3号 さいたま栗橋線を結ぶ、一般県道についての記事です。

郊外の駅と第二産業道路をつなぐ。 東大宮駅西口と埼玉県道5号 さいたま菖蒲線を結ぶ、さいたま市見沼区内の一般県道についての記事です。

古くから栄えた東口の街を行く。 大宮駅東口と、県道2号 さいたま春日部線および県道164号 鴻巣桶川さいたま線を結ぶ、さいたま市大宮区内の主要地方道についての記事です。

大規模施設に沿って北西へ。 大宮駅と国道17号および県道2号さいたま春日部線を結ぶ、さいたま市大宮区内の一般県道についての記事です。

車と人が行き交う緑豊かな商店街。 県道1号 さいたま川口線支線および35号川口上尾線と与野駅東口を結ぶ、さいたま市浦和区内の一般県道についての記事です。

新都心の南を横切る幹線道路。国道17号と県道35号 川口上尾線を結ぶ、さいたま市中央区、大宮区内の路線についての記事です。

再開発で生まれ変わった駅前通り。 与野駅と国道17号および県道215号 宗岡さいたま線を結ぶ、さいたま市内の一般県道についての記事です。

2本の国道とつながる、短い一本道。 北浦和駅と国道17号・463号を結ぶ、さいたま市浦和区内の県道についての記事です。

商業地域を貫く幅広い駅前通り。 川口駅東口と国道122号を結ぶ、川口市内の主要地方道についての記事です。

駅から、東京西部の交通の要衝へ続く道。 ひばりヶ丘駅南口と東京都道4号 東京所沢線を結ぶ、西東京市内の一般都道についての記事です。

埼玉・新座まで一直線の駅前通り。 東久留米駅と都道234号 前沢保谷線を結ぶ、東久留米市内の一般都道についての記事です。

賑やかな商店街と対照的な南側。 秋津駅南口と東京都道40号 さいたま東村山線を結ぶ、東村山市内の一般都道についての記事です。

東京西部の交通の結節点と静かな住宅地 小川駅と東京都道5号 新宿青梅線を結ぶ、小平市内の一般都道についての記事です。

駅前商店街と静かな住宅地が対照的。 小平駅と都道5号 新宿青梅線を結ぶ、小平市内の一般都道についての記事です。

駅と街道をつなぐ、緑あふれる古道。 小平駅と都道15号 府中清瀬線を結ぶ、小平市（一部東久留米市を通過）の一般都道についての記事です。

ひっそりと残る、世界一の駅に続く路線。 国道20号と新宿駅東口を結ぶ、新宿区内の特例都道についての記事です。

内房線に沿って千倉の町へ。 館山市の国道128号と南房総市（千倉町）の国道410号を結ぶ、一般県道についての記事です。

日本一小さい市、蕨の街を左へ右へ。 蕨駅西口と国道17号を結ぶ、蕨市内の一般県道についての記事です。

インターチェンジと港町を短絡する主要地方道。 富津竹岡インターチェンジと国道127号を結ぶ、千葉県の主要地方道についての記事です。

広い駅前通りの側にひっそりと。 東中神駅（JR青梅線踏切）と都道153号 立川昭島線を結ぶ、昭島市内の一般都道についての記事です。

多摩川に向かって緩やかに下る道。 中神駅と都道29号 立川青梅線を結ぶ、昭島市内の一般都道についての記事です。

2つの線路を境に景色が変わる。 昭島市の昭島駅と福生市の都道7号 杉並あきる野線を結ぶ、 一般都道についての記事です。

東京一短い路線、変化の時は来るか？ 羽村駅と都道163号 羽村瑞穂線を結ぶ、羽村市内の一般都道についての記事です。

レトロな雰囲気ただよう、緑豊かな路線。青梅駅と都道28号 青梅飯能線を結ぶ、青梅市内の一般都道についての記事です。

江戸川区の都道450号と北区の国道122号を結ぶ、特例主要地方道についての記事です。第3回は足立区の都道318号から北区の国道122号（起点）までの区間です。

「間借り」が目立つ迷走区間。江戸川区の都道450号と北区の国道122号を結ぶ、特例主要地方道についての記事です。第2回は葛飾区の国道6号から、足立区の都道318号 環状7号線からの分岐点までの区間です。

古いようで新しい柴又街道。 江戸川区の都道450号 新荒川葛西堤防線と北区の国道122号を結ぶ、特例主要地方道についての記事です。第1回は江戸川区の終点から葛飾区の国道6号までの区間です。

古都・鎌倉の短い駅前通り。 鎌倉駅と県道21号 横浜鎌倉線を結ぶ、鎌倉市内の一般県道についての記事です。

区画整理で消えた道、水路沿いを行く道。 都道159号 豊田高幡線の廃止された区間についての記事です。

緑豊かな浅川沿いをゆく。 日野市道と都道41号 稲城日野線を暫定的に結ぶ、日野市内の一般都道についての記事です。